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【記者林香織高雄報導】金屬中心為台灣車輛研發聯盟成員之一，聯盟結合了研究法人與國內汽車廠華創車電，共同針對電動車輛之各方面技術開發進行研究計畫。金屬中心主要投入底盤輕量化以及智慧化模組等方面之技術研發。

在節能、減排等環境友善的風潮下，汽車產業的發展，也將底盤輕量化視為車輛進化的一大重點，運用了包括高強度鋼材、管件液壓成形、3D輥軋成形、鋁/碳纖維複合材料等各類材料及製程技術，逐步針對底盤進行減重。

金屬中心董事長黃啟川3日表示，兩岸貿易往來與日俱增，在車輛產業，整車與零組件的需求呈現增加的趨勢，包括材料廠、製程廠、系統廠等產業在新製程與新材料導入底盤模組後，均能受益於差異化所形成之競爭優勢。中鋼、華創以及金屬中心，亦持續在輕量化議題上加深合作開發，目前金屬中心所開發的輕量化底盤模組，已達成整體減重25%之目標。其它還包含獨立後懸吊系統開發先期研究、懸吊系統以CAE製程分析並試製零件組裝，完成副車架之試作開發。

金屬中心運用中鋼公司開發之440MPa、590MPa、980MPa等高強度鋼材料，以及使用鋁合金與碳纖維之材料複合應用、複式膠合技術等進行底盤輕量化研究，以輕量化底盤模組整體設計分析。主要包含有大樑零組件運用液壓成形技術，將不同高強度鋼鋼材、不等厚管件，以精密雷射銲接及一體管件液壓成形，使零件數大幅減少。此外，保險桿樑以980MPa高強度鋼運用3D輥軋成形技術；底盤副車架以鋁合金與碳纖維複材導入輕量化設計；副車架以鋁合金為主體、複式膠合碳纖維複材補強件。除了整體底盤減重25%以外，鋁合金與碳纖維複合之副車架亦減重31%。

根據金屬中心規劃之國內輕量化底盤技術發展藍圖顯示，除了國內與中國市場外，中長期將逐步擴大至歐洲、中東，以及東南亞市場，且必須分別在2015年及2020年達到全球CO2排放法規與節能指標之限制。因此，金屬中心以此發展趨勢，搭配成本及生產在地化考量，提出國內優先發展先進高強度鋼及鋁合金材料，分別在高強度鋼、鋁合金、高強度複合材料、異材接合等製程技術做開發。2013/7/4